هنگام نصب صحیح شیلنگ های خودرو باید چندین جنبه در نظر گرفته شود.
ابتدا، طول شلنگ باید دارای شلی کافی باشد تا امکان حرکت نسبی جزئی در هر دو انتها پس از نصب فراهم شود. از پیچ خوردن، خم شدن تیز و سفت شدن بیش از حد در هر دو انتها خودداری کنید که می تواند باعث آسیب شود.
برای شیلنگ‌های سیلیکونی، از گیره‌های شلنگ گرما{0}} یا گیره‌های شلنگ با سطوح داخلی صاف استفاده کنید. از گیره های سوراخ دار استفاده نکنید، زیرا ممکن است به سطح بیرونی بریده شوند. شیلنگ های ورودی و خروجی نباید پیچ خورده باشند. پس از نصب باید تست هواگیری انجام شود.
همچنین اتصالات قطعاتی که با شلنگ جفت می شوند را بررسی کنید. اگر مفصل دارای لبه های 90 درجه، فرورفتگی یا تغییر شکل باشد، باید تعمیر یا تعویض شود. سوراخ های کوچک روی اتصالات می تواند به شلنگ آسیب برساند.
هنگام برش بخش های کوتاه از یک قرقره شلنگ، از یک ابزار یا تیغه مخصوص برای برش تمیز استفاده کنید. از انبردست مورب استفاده نکنید. برای اطمینان از وارد شدن صاف شلنگ در محل اتصال، روان کننده مناسب مانند مایع نصب لاستیکی، آب یا گریس را اعمال کنید. از مایعاتی که باعث تورم شلنگ می شود استفاده نکنید.
هنگام نصب گیره های شلنگ، دو گیره شل را در دو سر شلنگ قرار دهید، نه خیلی نزدیک به قسمت های بیرون زده کانکتور. فاصله گیره شلنگ تا لبه شلنگ باید برابر با ضخامت دیواره شلنگ باشد. گیره های شلنگ با شکل خوب را دوباره استفاده کنید، آنها را 1-2 بار شل و سفت کنید تا سفتی آن را بررسی کنید و سپس آنها را روی فرورفتگی اصلی قرار دهید.
به عنوان مثال، هنگام نصب مجموعه شلنگ سوخت روی هونگکی H5، ابتدا پانل دسترسی را باز کرده و لوله ورودی سوخت را از مخزن سوخت خارج کنید، سپس لوله سوخت را جدا کنید. شیلنگ سوخت را به کانکتور وصل کنید و دریچه های ورودی و خروجی را با آچار محکم کنید. شیلنگ سوخت را محکم ببندید، مراقب باشید بالای خط فشار کم- قرار ندهید. سپس لوله ورودی سوخت را به موتور یا فیلتر بنزین و لوله خروجی سوخت را به درگاه برگشت موتور وصل کنید.
برای تعویض شلنگ تخلیه سوخت خودرو، ابتدا پیچ را در بالای شیلنگ بنزین قرار دهید و آن را بردارید تا شلنگ از کالیپر ترمز جدا شود. اگر پس از نصب شیلنگ جدید، ترمزها به درستی کار نمی کنند، درپوش کالیپر را باز کرده و بارها فشار دهید تا هوا تخلیه شود. اگر باز هم جواب نداد، شلنگ سوخت را بردارید، پیستون کالیپر را به صورت عمودی به داخل فشار دهید و سپس شلنگ بنزین را مجدداً وصل کنید تا هوا دوباره تخلیه شود.
