در موتورهای توربوشارژ، شیلنگ اینترکولر بیش از یک اتصال ساده بین دو جزء است. بخشی از مسیر هوایی است که هوای فشرده را بین توربوشارژر، اینترکولر و سیستم ورودی حمل می کند.
یعنی شیلنگ باید با ترکیبی ازافزایش فشار، دمای بالا، حرکت موتور و تغییرات مکرر فشار. این ترکیب یکی از دلایلی است که از شیلنگ اینترکولر سیلیکونی معمولاً در برنامههای کاربردی-کارایی و سنگین{2}}خودرو استفاده میشود.
فشار ثابت نیست
یک موتور توربوشارژ یک فشار ثابت را در داخل سیستم مکش حفظ نمی کند.
همانطور که توربوشارژر تقویت میشود، فشار داخل سیستم هوای شارژ{0}}افزایش مییابد. هنگامی که موقعیت دریچه گاز یا شرایط عملکرد موتور تغییر می کند، فشار می تواند دوباره تغییر کند. بنابراین شیلنگ به جای یک بار ثابت، چرخه های فشار مکرر را تجربه می کند.
برای شیلنگ اینترکولر سیلیکونی، ساختار تقویت کننده مهم است زیرا به شیلنگ کمک می کند شکل خود را تحت فشار حفظ کند. شیلنگی که به درستی طراحی شده است باید در برابر انبساط بیش از حد مقاومت کند و در عین حال به اندازه کافی انعطاف پذیر باشد تا نیازهای حرکت و نصب را برآورده کند.
این امر به ویژه برایشیلنگ توربو سیلیکون اینترکولر، جایی که شیلنگ ممکن است در مدت طولانی در معرض شرایط کاری سخت قرار گیرد.
گرما کار را دشوارتر می کند
هوای فشرده خروجی از توربوشارژر می تواند به طور قابل توجهی گرمتر از هوای ورودی به توربوشارژر باشد.
اینترکولر این دما را قبل از رسیدن هوا به موتور کاهش میدهد، اما شیلنگهای متصل به سیستم همچنان در محیطی گرما کار میکنند.
سیلیکون به طور گسترده برای کاربردهای شیلنگ خودرو استفاده می شود زیرا می تواند انعطاف پذیری مفیدی را در طیف وسیعی از دما حفظ کند. این باعث میشود سیلیکون برای مسیریابی هوای شارژ{1}}در جایی که مواد شیلنگ معمولی ممکن است ترکیب مورد نیاز مقاومت دما و انعطافپذیری را فراهم نکنند، مناسب است.
با این حال، ماده به تنهایی عملکرد شلنگ را تعیین نمی کند. ضخامت دیوار، آرماتور، قطر، هندسه شیلنگ و شرایط عملیاتی واقعی همگی بر طراحی نهایی تأثیر می گذارند.
حرکت بخش دیگری از مشکل است
موتور و اجزای اطراف آن کاملاً ثابت نمی مانند.
حرکت موتور، ارتعاش، انبساط حرارتی و موقعیت نسبی توربوشارژر و اینترکولر می تواند فشار بیشتری را بر روی شلنگ و اتصالات آن وارد کند.
به همین دلیل است که شلنگ اینترکولر را نمی توان همیشه با یک لوله مستقیم ساده جایگزین کرد.
بسته به مسیریابی، سیستم ممکن است نیاز به aشیلنگ سیلیکونی مستقیم، شلنگ زانویی، شیلنگ کاهنده، یا سایر شکل هندسی. شکل صحیح می تواند به ایجاد یک مسیر مسیریابی کاربردی تر کمک کند و در عین حال استرس غیرضروری را در اتصالات کاهش دهد.
هنگام تعیین یک مورد باید چه مواردی را در نظر گرفت؟
برای شیلنگ اینترکولر سیلیکونی، چندین بعد و الزامات عملکرد باید با هم در نظر گرفته شوند:
قطر داخلی و اندازه اتصال
طول شلنگ
زاویه خم یا شکل مورد نیاز
دمای کاری
چرخه فشار کاری و فشار
سازه تقویتی
فضای نصب موجود
الزامات اتصال و گیره
برای کاربردهای سفارشی خودرو، این جزئیات اغلب مهمتر از انتخاب ساده شلنگ بر اساس قطر اسمی هستند.
به خوبی-منطبق استشیلنگ اینترکولر سیلیکونیباید به عنوان بخشی از کل شارژ-سیستم هوا-کار کند نه اینکه فقط روی اتصال قرار گیرد.
هایدو راهحلهای شلنگ سیلیکونی خودرو را برای نیازهای مسیریابی مختلف، از جمله قطر، طول، شکل، ضخامت دیواره، و پیکربندیهای تقویتکننده برای کاربردهای OEM و پس از فروش ارائه میکند.
